16. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਉੱਤਰ: ਆਈ = ਪੀ / (√3 ਯੂਕੋਸ φ) ਜੋ ਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ = ਪਾਵਰ (ਵਟਸਐਪ) / (√3 * 400 (ਵੋਲਟ) * 0.8) ਹੈ.
ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ: ਮੈਂ (ਏ) = ਯੂਨਿਟ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਕੇਡਬਲਯੂ) * 1.8
17. ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸੰਬੰਧ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: 1) ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਕੇਵੀਏ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਯੂ ਪੀ ਐਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2) ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ 0.8 ਗੁਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕੇ.ਡਬਲਯੂ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
3) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4) ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ 1.1 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
5) ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ 0.75 ਗੁਣਾਂ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
18. ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨਾਲੋਂ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਖਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਣਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਨਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਆਲ ਪੀਰੀਅਡ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
19. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਟਮੀਟਰ ਜਾਂ ਐਮਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਅਮੀਟਰ ਪ੍ਰਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ.
20. ਇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਵੇਂ ਅਸਥਿਰ ਹਨ. ਕੀ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੈ.